临近年关 ，又到了家家户户集中全面扫舍除尘的时候，细心的市民发现，今年的这个时候，各家各户清理出的废旧物品如往年一样堆积如山，但环卫垃圾中转站和垃圾清运车辆却没再如往年一样爆满积存。住在金鸡路垃圾中转站旁的尹阿姨说“这几个月来，我看到这个垃圾站的垃圾一满就运走了，不会再堆起老高，也不会漏出来了，我们住在这旁边，也感到舒服多了。”

尹阿姨说的没错，自从去年8月份以来，县城垃圾清运实行改革，各个垃圾中转站垃圾九成满时，负责人就向调度室报告，调度室即刻安排轮值司机前往清运，垃圾清运工作处于 “一满即运”的动态调度状态中，自然不会再出现垃圾斗爆满的情况了。

此次改革以前，环卫清运实行了多年的定点承包制，即一个司机专门负责几个垃圾斗，这种方式的优点是责任比较明晰，缺点是容易导致司机压缩运送量。针对这一弊端，2018年上半年，县环卫局党组书记、局长禹洪通过反复实地调研，撰写了《关于邵东环卫垃圾清运改革的调研报告》，对环卫清运改革提出了一系列改革建议，报送县委、县政府相关领导后很快得到批复。经过紧张有序的前期筹备，2018年8月，邵东环卫清运改革正式实施。

环卫清运改革以来，经过半年的实践，成效显著，在清运成效、人员积极性、成本节约三个方面均取得丰硕成果。

首先，垃圾清运更加及时规范。通过统一调度，能第一时间收到各个中转站垃圾斗将满的信息，轮值司机能第一时间赶赴满斗点，中间无空档，运送及时，不会出现因清运不及时导致的“爆斗”和漏洒现象。

其次，清运司机的积极性得到大幅提高。改革前，因为实行定区域承包，运送车数越少油耗越少则利益越大，易导致部分司机抓空子，多快好省，出现爆斗撒漏情况。改革后，司机的收益与运送车数及里程长短直接挂钩，司机都愿意多承担任务，工作状态从“要我运”变成了“我要运”， 积极性大幅提升。

再次，改革之后开支成本节约明显。经过半年实际运行的数据测算，实行清运改革后，垃圾清运成本较之改革前可节约50万每年，有效节约了财政资源。